2007-07-21

責任的翅膀


以前其實不算真的了解這對翅膀所代表的意義,只知道這是通過PPL考試的象徵,真的自己離PPL考試越近,才發現原來這是一種責任的象徵....


在通過PPL考試之後,課表上便少了教官的名字,因為PPL的持有者要自己負責檢查飛機、自己作飛行計畫、自己把自己帶到課表上該到的地方,再自己帶自己回來。因為對學校來說,PPL執照就代表你是一個獨立自主的飛行員了!別上翅膀之後,自己就該對自己負責了!

雖然導航的課程感覺過了很久,但期間其實只上了九堂課,扣掉兩堂Solo練習,一堂Pre-licence檢定,一堂在考GFPT前上過,真正PPL階段只上了五堂課,這五堂課所要學習的便是之後VFR飛行的一切基礎,因為就算換182、seminole後,教官也只是教導不同機型的操作,甚至到CPL執照時,考試內容也跟PPL一樣,只是對於時間和飛行的要求更高罷了。所以這五堂課對我們來說真的很重要,五堂課過後,就只剩下自己不斷的練習了。

自己還算幸運,雖然Al很忙,天氣不好砍班後就沒機會再找他補課,但Ryan總是會在適時的時間出現幫我補課,然後扮演白臉的角色鼓勵我,讓我又有能量再去接受Al的打擊。再加上Backseat其他同學的時候總是能學到許多自己沒被教到的部份,所以在這個階段一直覺得收穫最多,也勉勵自己在這最珍貴的時候要想盡辦法多學點東西才行。最後一堂飛Pre-licence Check時終於才覺得自己能很自在地駕駛著飛機帶乘客到目的地,也才有一點點能獨當一面的信心。

今天是自己的PPL考試,高壓籠罩的墨爾本不一定等於好天氣,若是氣壓梯度配合的好,再加上許許南風將潮溼溫暖的水氣吹到冰冷的地面上時,機場就會籠罩在濃霧的陰霾裡,雖然離開墨爾本就豔陽高照,我們機場還是因為能見度不佳而關場。眼看著早上booking的考試時間就這樣過了,心裡還是不甘心希望下午能佔用一些Silas的時間考試,實在不是為了PPL,而是後天還有CPL的學科考試要參加,一顆心一直懸在這沒辦法將PPL告一段落實在很痛苦。
看天空露出一抹藍色的我硬著頭皮去檢查飛機,Silas這時揮揮手叫我過去,跟我說我要換考官,因為Phil實在沒辦法一個下午考兩個學生!在這個當下我直覺是Silas騙我,那來其他考官可以換?Silas說,校長Ross可以跟你考試....

Ross握手很用力、眼神很銳利,他身上就是散發那種功成名就的氣息,我在飛機上感覺自己隨時都會犯什麼致命的錯誤讓他直接把我退學,雖然同學學長都說他是超級好人,但那種壓迫感還是讓人倍感壓力。感覺自己好像回到剛開始上Navi的感覺,時時刻刻都怕自己會犯錯,Pre-licence時那種輕鬆愉快的心情完全不見,除了感覺到壓力還是壓力....

整趟下來飛得不算太好,Radio Call錯、Flap忘了收、IF姿態保持的很爛(flap沒收的緣故),最後回本場還因為大霧VFR關場。聽到Phil正在作IFR進場,我在hood下一直以為Ross也會接手IFR的,沒想到他直接切海灣回本場,要了VFR的進場許可還是要我作Normal landing。第一次在整片白濛濛的情況降落,跟先前下雨那種黑壓壓的感覺完全相反。落地後只覺得這真是個難得的經驗,有機會當Ross的飛行員應該也只有這次機會。Ross先跟我提了作錯的部份,再恭喜我是考試中做錯,這代表以後也不會犯了!一直到後來Phil把翅膀交給我的時候,我才突然發覺PPL考完了。

接下來會有一段時間只剩自己在飛機上飛行了,沒有教官不是代表學習的終止,而是從現在起就要靠自己學習了,如何在接下來的時間裡自我要求,讓自己從業餘飛行員提升成職業飛行員,才是接下這對翅膀後最大的挑戰吧!

Phil說我們班的同學都表現得很好,相信大家都會繼續順利的飛下去的!
Keep Flying, Happy Landing!